汽车行业既是改革开放的硕果，更是改革开放的见证。在我看来，改革开放以来，汽车产业取得的显著成就主要体现在三个方面。

第一，改革开放让汽车走进千家万户，圆了一大批中国人提升生活品质的 梦想。这是汽车工业在改革开放发展 过程中取得的最大成就；第二，我国具备了完整的工业体系，毫不夸张地说， 全球没有第二个国家能像中国这样拥有如此完整的汽车产业链，当然，在部分核心关键零部件方面，还存在一定欠缺；第三，形成了较为完整的汽车市场 竞争格局，自主品牌已经基本能与合资品牌平分天下。

如果把奔驰发明汽车视为汽车工业“1.0时代”，福特发明汽车生产流水线是 “2.0时代”，那么，我们现在已经进入了 汽车工业的“3.0时代”。在这一时代，汽 车产业的边界日益模糊，形成了“1+1+ 1”模式的全新产业，即“传统汽车制造业+信息科技+基础设施建设”。身处变革的重要历史时期，我们应从五个方面重新认识汽车产业。 

首先，汽车产业链将发生翻天覆地的变化，除了制造以外，服务和使用环节将在价值链上扮演更重要的角色；其次， 汽车供应链不再单指传统的转向和空调等零部件企业，诸如基础设施和科技公司等都将进入这一链条中；第三，汽车产品需重新定义，汽车不再是简单的代步工具，将成为移动出行，乃至整个社会连接的重要节点；第四，核心技术的范畴将发生转变，电池是电动汽车的核心技术之一，而传感器和云计算等则是智能网联汽车的核心技术，汽车企业必须意识 到这一变化；第五，汽车使用方式也与过去不再相同，以共享化为代表的新模式成为全球汽车发展的重要趋势。 

进入新时代，我们应总结前40年成 功的经验和不足，为后40年的发展提供参考与借鉴。后40年汽车产业的进步远比前40年更重要，因为中国汽车产业已经从跟随转变为引领，将面临更大的挑战。

 一次重大的变革，从表面看只关乎汽车产业，但事实上牵涉到多个产业，甚至将影响整个社会。变革带来的变化是历史性的、广泛的、深远的，城市、能源、 制造均面临新一轮转型。更重要的是， 新一轮变革将重新定义全球产业格局， 中国要抓住这一重大机遇，充分发挥自身的体量优势、产业优势和体制优势，最终在全球汽车业界发挥引领作用。

本文原载于《中国汽车报》20181217 中国汽车报纪念改革开放40周年特刊1

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