正如今年政府工作报告中所言，绿色发展是构建现代化经济体系的必然要求，是解决污染问题的根本之策。而在持续推进污染防治方面，尤其需要加强工业、燃煤、机动车三大污染源治理。

在推动污染防治和绿色发展过程中，汽车产业将发挥重要作用，具体可归纳为三点：一是实际贡献大。目前中国石油对外依存度已近70%，而在石油消费量最大的几个产业中，汽车产业相对而言更容易改变动力形式和降低产品油耗；二是涉及领域广。汽车原本就是产业链条长、技术集中度高的复杂工业品，当前又值能源、网联和智能三大革命引发产业全面重构的变革期，汽车产业的边界正在进一步扩展。因此，汽车向节能减排低碳目标不断迈进，将带动整个产业生态包括交通体系、城市生活与能源产业等的绿色发展，其深远影响远不止于汽车本身；三是示范效应强。汽车是与百姓密切接触的民用产品，也是应用范围最广的移动工具之一，汽车排放更容易让国民关注，反过来讲，发展绿色汽车产品，也能让国民有更直观的感知，这对于建立绿色节能型社会及文化具有推动作用和示范意义。

不过，需要强调的是，在谈到绿色发展时，切不可只考虑新能源汽车而忽略了传统燃油汽车。事实上，传统燃油汽车的作用至关重要，贡献不可或缺。一方面，在可预期的未来，内燃机将在汽车动力源中占据主体地位，因此在大力推动动力系统电气化及车辆电动化的过程中，必须同时持续提升内燃机的效率，降低其能耗和排放；另一方面，现有内燃机技术也确实还有很大潜力，不仅自身具有显著的优化空间，而且可以通过与电池电机的有效耦合，进一步提升综合效率。

基于此，新能源汽车与传统燃油汽车实际上是“开源”与“节流”的关系。从产业整体降低能耗、减少排放、低碳发展的目标出发，两者必须并重，不可偏废。未来汽车产业将长期处于多种动力源共存的“ 汽车动力2.0 时代”，我们应该以客观与平和的心态来看待不同的动力形式。要充分意识到多种动力技术各有优缺，本来就不是简单的竞争关系，而是互为补充的竞合关系，唯有优化组合才能获得最佳的汽车动力解决方案，也唯有互相借鉴、取长补短、共同进步，才能确保汽车产业真正实现绿色发展，并为我国缓解能源安全压力、履行低碳国际承诺作出重大贡献。

本文原载于《中国汽车报》

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